Heatbreak-ът отделя горещата зона на хотенда от радиатора. Тънкостенната му част ограничава докъде се изкачва топлината. Ако тази граница стане неясна, филаментът започва да омеква още над зоната на топене и екструдерът се натъква на запушалка.
Какво прави Heatbreak-ът
Преходът между нагревателния блок и радиатора трябва в рамките на няколко милиметра да се промени от около 250 °C до под 50 °C. Затова стеблото е тънко и изработено от материал с ниска топлопроводност, обикновено неръждаема стомана. Титаниевият Heatbreak провежда още по-малко топлина и премества границата още по-надолу.
Биметален Heatbreak и PTFE вложка
Биметалните варианти комбинират стебло от неръждаема стомана с медна обвивка: ниска топлопроводност в зоната на разделяне и добра топлопроводност там, където топлината трябва да се отвежда. Heatbreak-ите с PTFE вложка насочват филамента с ниско триене, но ограничават температурата на дюзата до около 240 °C, тъй като над тази температура PTFE се разлага. За ABS, PC и PA в хотенда трябва да се използва изцяло метален вариант.
Как се разпознава повреден Heatbreak
Печатът започва, прекъсва след няколко минути, а дюзата е свободна след охлаждане. Това е типичен признак за Heat Creep: топлината се изкачва по-нагоре от предвиденото, филаментът набъбва над зоната на топене и засяда. Първо провери вентилатора на радиатора, а след това дали Heatbreak-ът е поставен правилно.
При монтажа
Дюзата и Heatbreak-ът се уплътняват един към друг в нагревателния блок. Затягането се извършва при работна температура, иначе разтопен материал ще изтече през резбата.