Задвижващи модули за 1,75-милиметров филамент: цялостни Direct-Drive глави, Bowden екструдери и отделни задвижващи части за замяна. Изборът зависи преди всичко от конструкцията на принтера и монтажните точки на носача, а не от спецификациите на екструдера.
Direct Drive срещу Bowden
При Direct Drive задвижването се намира непосредствено над хотенда. Пътят на филамента е кратък, ретракцията действа веднага, а мекият TPU не се прегъва. Недостатъкът е подвижната маса на печатащата глава, която при високи ускорения причинява отзвучаване по ръбовете. При Bowden моторът е преместен върху рамката, главата остава лека, но са необходими по-дълги ретракции и работата с гъвкави материали е по-трудна.
Едно или две задвижващи колела
Single Drive притиска филамента с едно назъбено колело към гладка ролка. Dual Drive захваща филамента от двете страни с две противоположно въртящи се назъбени колела, предава по-голяма сила на подаване и започва да приплъзва по-късно при висок обемен дебит. Закалените зъбни колела са задължителни, щом използваш филамент, подсилен с въглеродни или стъклени влакна.
Предавателно отношение
Екструдерите с редуктор увеличават въртящия момент върху филамента и позволяват по-прецизно дозиране, но за сметка на известна скорост на подаване. След всяка смяна на екструдера трябва да калибрираш стойността на E-step: задай подаване на 100 mm, измери реално подаденото количество и коригирай стойността.
Температурната граница е при хотенда
Не задвижването ограничава избора на материал, а пътят на филамента след него. Вътрешните PTFE тръбички поставят границата при около 240–250 °C, докато изцяло металните heatbreak елементи достигат 300 °C и повече.